近日，有上海集卡司机反映，由于近期高速收费过高，利润倒挂，很多车辆停运，造成运力短缺。对此，小编致电了上海港口物流相关企业负责人，询问具体情况。

对于卡友反映的问题，上海港口物流企业负责人表示：目前上海港集卡运力比较短缺，很多个体集卡司机停车歇业。但问题不仅仅在于高速过路费上涨的问题，这是由多方面原因造成的。

1、没有装集卡专用ETC 导致通行费上涨

第一个原因，也是最重要的原因是很多集卡车辆并没有安装专用ETC、或者ETC已经装了，但没有正常在高速进出口使用;又或者是ETC出现某些问题。(具体情况，可以回顾之前的内容：上海集卡车辆高速统一按照3类车收费)

对此，相关物流企业负责人解释说：此前，交通部大力推广货车装ETC，对于集卡车辆来说，也推出了专用ETC。在具体实施的过渡期内，上海给予集卡司机一定的通行费优惠，上海段针对集卡的收费多在10元、20元。

自从5月6日高速恢复通行费以后，很多没有办理集卡专用ETC的车辆享受不到通行费优惠政策。因此，通行费从原来的10元、20元，上涨到了现在的100多、200多元。其实新的货车收费标准，本质上并没有让集卡司机的通行费上涨。

本来集卡司机跑的都是短途，利润很薄，每个月靠出勤率来多赚一点。现在通行费一下子上涨十倍左右，利润倒挂，很多集卡司机停车歇业，也进一步造成上海港目前集卡运力短缺。

2、集卡专用ETC办理流程复杂 挂靠公司不顾司机利益

既然通行费的优惠需要通过ETC来实现，为什么集卡司机不去办理呢?

第一个原因是很多个体集卡司机的车辆多挂靠在挂靠公司名下，专用ETC办理需要挂靠公司出具材料办理，但由于挂靠公司名下车辆太多，挂靠公司不给司机处理。

第二个原因是集卡专用ETC办理流程很复杂，很多个体司机自己去办理不懂流程。

还有一部分人是办理了ETC，但由于各种问题，ETC已经不能正常使用。但这一部分司机并不知道需要重新注销再注册，才能顺利使用ETC，并享受通行费优惠。

简单来说，就是集卡车辆通行费优惠需要依靠ETC来实现，所以请集卡司机务必赶紧给车辆办理ETC，有问题的ETC车辆，赶紧注销重新办理。

在这里，我们也呼吁相关部门能够针对集卡司机办ETC卡问题制定相关措施，简化相关办理流程，让集卡司机都能够享受到福利。

3、运费下降20-30% 但疫情后运价并没有恢复同期水平

除了以上两个原因，还有一个原因是疫情导致上海港业务量下滑。目前，上海港业务量与同期相比下降了20%。业务减少，运价降低。与同期相比，上海港集卡运价下降了20-30%。

但5月6日高速恢复收费后，运价并没有恢复到疫情前水平。再加上由于车辆没有办理ETC，享受不到优惠，通行费成本上涨，利润倒挂，很多集卡司机无奈选择停车歇业。

● 编后语

由于目前上海港业务减少，运价一时半会想要涨上去是不太可能的，但车辆长期停止不跑运输也不是办法，毕竟很多卡友有车贷要还、有家庭要养活。

因此，我们提醒集卡司机们尽快给车辆办理ETC，也希望挂靠公司能够担起责任，尽快给公司挂靠车辆办理ETC。同时，也希望政府等相关部门，能够针对集卡司机办理ETC开通快捷通道，让集卡司机不再成为红利的局外人。