土耳其2月强震致伊斯肯德伦港口受到严重毁坏，港口货物积压，正常装卸中断。多家船公司包括马士基、中远海、达飞、ONE等制定一系列应急计划。
过去50多天，但土耳其大地震造成影响持续存在，当初为了确保物流正常运转，大量货物转移到附近的梅尔辛港，然后通过内陆服务继续后程运输。
然而，这已导致梅尔辛港严重拥堵，码头已接近最大装卸能力。
针对上述情况，马士基在3月31日发布的客户资讯中表示，主要重点是尽量减少货物的延误，但梅尔辛港的拥堵程度对码头运营和船舶靠泊产生了连锁反应，导致进一步的延误。
因此，马士基决定停止接受往返梅尔辛港的现货预订，直到另行通知，并正在评估伊兹密尔港的改道方案。马士基表示，如果对货物交付有任何改变会尽快与客户沟通最新细节。
马士基同时恳请客户在卸货后尽快提发货。这将有助于缓解延误，并将码头业务维持在可运营水平，直至梅尔辛港的拥堵状况得到完全解决。
3月22日，达飞发布通知称，由于梅尔辛港严重拥堵，船舶排队靠泊和等待时间超长遭遇严重延误，导致集装箱货物交货期增加、集装箱装货和回空效率低、运营成本增加等。鉴于此，达飞宣布在梅尔辛港征收港口拥堵附加费(PCS)。
始发港：土耳其梅尔辛
- 西地中海，东地中海，亚得里亚海，黑海，北非，摩洛哥和葡萄牙
- 南美洲西海岸，南美洲东海岸，中美洲东海岸和加勒比海，中美洲西海岸和墨西哥西海岸，圭亚那，巴西北部
- 印度次大陆、中东海湾，红海，东北亚，东南亚，中国，中国香港
2023年3月27日起适用，装货日(波多黎各2023年4月25日)
通知全文如下：
日前，土耳其财政部表示，2月6日土耳其南部强震造成的财产损失总计约1036亿美元，预计达到土耳其2023年国民总收入的约9%，是1999年土耳其马尔马拉大地震造成的财产损失的6倍。
此外，土耳其卫生部长科贾当地时间3月17日表示，目前仍有9881名地震伤者在医院接受治疗，其中1934人在重症监护室。科贾称，受伤人员主要被安排在伊斯坦布尔、安卡拉、阿达纳、加齐安泰普和安塔利亚等省份的医院。
当地时间2月6日，土耳其南部卡赫拉曼马拉什省先后发生7.7级和7.6级两次地震，造成超过4.8万人遇难，11个省份共计1350多万人受到影响。
据海关统计，2022年，中土双边贸易进出口总额385.5亿美元，同比增长12.8%。其中，我对土出口340.3亿美元，同比增长16.9%；自土进口45.2亿美元，同比下降10.5%。
最后提醒，近期与土耳其有贸易往来的外贸人及时留意该国贸易风险，与船公司保持联系，留意延误影响。
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