近期美国洛杉矶和长滩两大港拥堵严重几近瘫痪、运价破万持续上涨的消息陆续霸屏，这些大家都知道了；而目前又爆出让跨境电商卖家泪崩的坏消息：据业内人士消息，由于美国洛杉矶场LAX当地拆板人员大面积感染新冠，CA已经通知取消全部12月1-10日的客机货班和客改货，CZ已经跟进取消了10架以上航班，MU预计也会跟进，恢复时间待定。
另外，又一批货机全部停飞：俄罗斯全货运伏尔加-第聂伯航空公司刚刚表示，因安全问题已无限期暂停空中巨无霸An-124货机的所有商业航班，这将给已经极度紧张的全球供应链带来进一步的压力。
美国三大空运货物港LAX、ORD、JFK：LAX已经瘫痪倒下，ORD堵塞但还是可以操作，现在JFK还能有余地，当然这些都是基于BUP服务正常的情况。但从各方渠道了解来看，当前的情况非常糟糕。货站人力严重不足，美西机场和港口货物堆积严重，瘫痪已有一段时间，有航司已堆积达1000多个PMC没有足够的人力操作，最多积压甚至超过20多天，转运更是停接。
有消息称：CZ（中国南方航空公司）预取消2月初10架次航班，预计MU（中国东方航空公司）会跟进。有货代表示目前情况比较严重，CA LAX所有货物停止操作，已进仓货物做好退仓准备，已出港货物做好退运准备。
目前美西瘫痪，已有卖家被迫将紧急货物飞到美东机场再转卡车急送寄送的操作，所以美东运价在涨。以目前情况来看，有货代无奈的表示：“12月份运费还会继续涨，海运和空运的时效会更加不确定，舱位也会更加紧张'
有代理也紧急通知：从即刻起，无论是否订舱锁位，系统中所有1号起的LAX航班货物，不管使用公司原有定班仓位还是各地包机航班，请务必不要进行进仓操作。有货代表示：“现在即使货物运过去也无人拆板和操作。”
此外，达美航空也是直接暂时关闭了芝加哥奥黑尔国际机场的货运设施，发言人称这是由于“不可预见的人员配备问题”。在此前给客户的消息中，达美货运公司表示不接受交付或转移任何货物。同时补充：也无法派遣进出卡车。
这是达美货运公司5个月来第二次暂时关闭奥黑尔仓库。6月底，该设施关闭了两天。虽然没有给出原因，但由于冠状病毒摧毁了大部分客运业务，许多地勤人员被迫休假，机场正面临着处理货物的地勤人员的全面短缺。
中国民航局网站消息，11月26日，民航局再发熔断指令，自11月30日起，对南航、俄罗斯阿祖尔航空公司、四川航等航空公司的3个航班采取熔断措施。同时年末旺季来临，货运量正在暴涨，航空面临停航，而海运码头同样也面临劳动力不足塞港、缺空箱等的问题，国外拖车不足、卡车也难以预约的情况，12月份运价可能会持续上涨、出现大面积延误和爆舱的情况！目前来看，未来的物流状况不容乐观。针对目前空派货物已进仓货物做好退仓准备，已出港货物做好退运准备。
俄罗斯全货运Volga-Dnepr Airlines伏尔加-第聂伯航空公司刚刚表示，因安全问题已无限期暂停空中巨无霸Antonov-124-100货机的所有商业航班，直到对两周前突发事故原因的调查完成为止！Volga-Dnepr 共12架 Antonov-124的停飞将给已经极度紧张的全球供应链带来进一步的压力。
伏尔加-第聂伯是全球著名货机公司，凭借其12架Antonov-124-100运输机抢占了全球超大超重型航空货运市场大部分份额。此次停飞主要原因是11月13日的突发飞行事故，一架An-124货机在飞行过程中发动机突然直接爆裂，碎片打坏飞机的部分构件，经历了制动故障，电力中断和无线电通讯中断。紧急迫降之后冲出跑道，起落架和机翼部分结构受损严重。
据悉，An-124是当今运营的最大货运飞机之一，具有非标准和超大件或要求特殊运输条件的货物的能力，例如海运集装箱，坦克，涡轮机，卡车，直升机和大型机械等。
尽管俄罗斯的AN-124发动机令人担忧，但乌克兰的安东诺夫航空公司（Antonov Airlines）表示，尽管俄罗斯对AN-124的发动机存在重大安全担忧，但乌克兰仍将继续飞行。
美国STOP Act法案将于2021年1月1日生效，这意味着包括从中国入境在内的包裹通过难度将加大，一旦相关数据表单填写不正确或者不完整，将面临强制退回始发地的可能。这是否也意味着中国邮政出口的包裹同样面临这样的问题。
日前，中国邮政发布声明：自2021年1月1日起，美国要求邮寄入境物品类邮件提供EAD（电子预报关信息）信息，中国邮政已于2019年与美国邮政达成解决方案，通过万国邮联信息系统传输物品类邮件EAD信息。根据万国邮联与美国邮政统计数据，中国邮政渠道邮寄至美国的邮件，邮件通关与派送均正常开展，不存在出口美国邮件因信息不全被拒绝入境的情形。
中国邮政严格按照万国邮联规定完成数据传输，确保出口美国邮件通关顺畅；中国邮政与美国邮政保持良好的日常沟通机制，对于政策变化已建立完善的即时响应机制。在此特别提醒您在使用国际用邮服务时，务必提供完整、准确的申报数据，实现快速通关。