台湾推出10亿美元海运救助计划，缓解长荣、阳明财务压力

发布日期： 2020-05-25

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长荣海运和阳明海运方面表示，该计划对提升当地航运业信用、帮助航运企业维持正常营运，具有莫大帮助。

据媒体报道，台湾地区交通运输主管部门表示，已启动300亿元新台币（约合10亿美元）的融资贷款项目，帮助缓解长荣海运、阳明海运的财务压力。

台湾推出10亿美元海运救助计划，缓解长荣、阳明财务压力

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据了解，该计划除由台湾航港建设基金拨款27亿元新台币，作为信用保证的担保金外，还包括提供为期一年的、总额为2.43亿元新台币的利息补贴。

5月19日下午，台湾地区交通主管部门负责人林佳龙，会见了长荣海运董事长张正镛和阳明海运董事长谢志坚，针对航运业纾困方案的规划执行，以及未来航运业发展前景，交换了意见。

长荣海运和阳明海运方面表示，该计划对提升当地航运业信用、帮助企业维持正常营运，具有莫大帮助。同时，也有助于稳定客户信心，提升台湾地区航运业的竞争力。

台湾推出10亿美元海运救助计划，缓解长荣、阳明财务压力

航运企业受到当地政府补助，已不是新鲜事。

此前，韩国政府称，将帮该国航运企业HMM偿还4700亿韩元（约合3.8亿美元）的到期债务。同时，韩国政府还推出了40万亿韩元（约合320亿美元）的紧急救助计划，旨在缓解重要行业由新冠肺炎疫情产生的负面影响，航运业是受益于此的重要行业之一。

对于这种援助行为，航运巨头马士基和地中海航运的高层，都曾公开表态，予以反对。

马士基首席执行官施索仁（Søren Skou）曾对媒体表示：“我们当然关心国家、地区援助的问题，因为我们希望有一个公平的竞争环境。”

地中海航运总裁兼首席执行官迭戈·阿本德（Diego Aponte）同样直言：“作为一家欧洲企业，我们无法与一个由当地政府支持的航运企业竞争。”

此外，他还曾敦促欧洲和美国的监管部门，应监督以政府名义支持航运企业的做法，因为这可能会涉嫌价格倾销。